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Jul 25, 2023

TQ モーターとアルミフレームを組み合わせた新しい Trek Fuel EXe eMTB

トレックの電動トレイルバイクのアロイバージョンの価格は7,075ポンド/7,399ドルから このコンテストは終了しました By Oscar Huckle 公開日：2023年7月14日午後12時52分 トレックはアロイフレームのバイクを発表した

Trekの電動トレイルバイクのアロイバージョンの価格は7,075ポンド/7,399ドルから

このコンテストは終了しました

オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 7 月 14 日午後 12 時 52 分

トレックは、電動マウンテンバイクをより手頃な価格帯に引き下げた、Fuel EXe の合金フレームバージョンを発表しました。

Fuel EXeは当初カーボンフレームモデルのみで発売されました。 技術編集長のロビン・ウィーバーは、Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS が、自然なモーター感覚と印象的なハンドリングと確実なジオメトリのバランスをとっていることに気づきました。

新しい電動マウンテンバイクは、ジオメトリと 150/140mm トラベルのサスペンション レイアウトをカーボン モデルと共有しています。 トレックによれば、必要に応じて160mmフォークを装着でき、コイルショックにも対応しているという。

アロイ フューエル EXe シリーズには 3 つのモデルがあります。 これらは、Trek の Alpha Platinum アルミニウム チューブを使用して構築された同じフレームを使用し、TQ の HPR50 電動自転車モーター システムで動作します。

中間レベルのアシスト システムは 50Nm のトルクを発揮し、バッテリーは 360Wh の容量を蓄え、ディスプレイはトップ チューブに統合されています。 TQ によれば、このバッテリーはエコモードで約 5 時間、最高の出力設定で約 2 時間の乗車時間が可能です。

バイクのカーボン バージョンとは異なり、アロイ Fuel EXe は角度の付いたヘッドセット カップと互換性があります。

これにより、ヘッドの角度を最大 1 度まで緩めたり急にしたりすることができます。

アロイ Fuel EXe は 29 インチのホイールで動作し、カーボン兄弟と同様に、Mino Link フリップチップを高い位置に設定すればボラホイールのセットアップと互換性があります。

Mino Link はヘッドチューブの角度を 0.5 度、ボトムブラケットの高さを 10mm 調整します。

Fuel EXe 5 の価格は £5,175/$5,499/€5,799/AU$8,499.99 からで、RockShox Recon Silver フォーク、X-Fusion Pro 2 ショック、Tektro HD-M745 ブレーキ、Shimano Deore ドライブトレインを備えています。

トップスペックの Fuel EXe 8 の小売価格は £7,075/$7,399/€7,899/AU$11,499.99 で、SRAM の新しい GX Eagle Transmission グループセット、Fox Rhythm 36 フォークとそれに適合する Float X Performance ショック、SRAM DB8 ブレーキ、Bontrager 仕上げキットが装備されています。

£6,575/$6,599/€6,999/AU$N/A Fuel EXe Alloy 8 XT は、これら 2 台のバイクの間に位置し、Shimano Deore、XT、SLX ドライブトレインとブレーキ コンポーネントを組み合わせたものを備えています。 Fuel EXe 8と同じサスペンションコンポーネント、仕上げキット、ホイールを共有しています。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大な道路や砂利道で、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後はバイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役割を務めていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合という最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状の軽量ロードフレームとグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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